27 Μαρ 2017

«Ναι» Φάμελλου για τα πλευρικά διόδια Βαρυμπόμπης και του Αγίου Στεφάνου

Θα τοποθετηθούν τελικά τα πλευρικά διόδια στη γέφυρα της Βαρυμπόμπης και του Αγίου Στεφάνου όπως προκύπτει από σημερινές δηλώσεις στον ΣΚΑΪ του Αναπληρωτή Υπουργού Περιβάλλοντος Σωκράτη Φάμελλου.
Ο κ. Φάμελλος είπε παράλληλα ότι τα διόδια αυτά, που προβλέπονται από τη σύμβαση παραχώρησης, θα είναι αναλογικά και θα εξαιρεθούν οι κάτοικοι της περιοχής.
Οι κάτοικοι των γύρω δήμων αντιδρούν έντονα ζητώντας να μην υπογράψει ο κ. Φάμελλος την περιβαλλοντική μελέτη για την τοποθέτηση των διοδίων.


ΠΗΓΗ: http://www.liberal.gr/arthro/123176/epikairotita/2017/isonnaisin-famellou-gia-ta-pleurika-diodia.html

Να καταργηθούν τώρα όλα τα διόδια!

ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΛΑΡΙΣΑΣ


Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, παίρνοντας τη σκυτάλη από τις προηγούμενες κυβερνήσεις, όχι μόνο δεν κατάργησε τη σύμβαση παραχώρησης στους μεγαλοεπιχειρηματίες των εθνικών οδών και τα διόδια, αλλά αυξάνει τους σταθμούς διοδίων και τις τιμές χρέωσης, ενόψει παράδοσης στην κυκλοφορία των σηράγγων στα Τέμπη. Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωσή του το Εργατικό Κέντρο Λάρισας και συνεχίζει:
«Εξακολουθούν να σέρνονται σε δικαστήρια συνδικαλιστές του ΕΚΝΛ, του ΠΑΜΕ, που αγωνίζονται για την κατάργηση των διοδίων.
Στους άθλιους παράδρομους της ΠΑΘΕ που αναγκάζονται να καταφεύγουν οι περισσότεροι που κινούνται συχνά ή πιο αραιά, ήδη μετράμε νεκρούς και πολλούς περισσότερους τραυματίες, καταστραμμένα αυτοκίνητα!
Μόνοι κερδισμένοι είναι οι κατασκευαστικοί και επιχειρηματικοί όμιλοι που εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητόδρομους και εισπράττουν τεράστια κέρδη!
Αποτελεί πρόκληση για το λαό, που δοκιμάζεται από την καπιταλιστική κρίση, την ανεργία και τη φτώχεια, να χρυσοπληρώνει συνεχώς και για τους δρόμους!
Το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Νομού Λάρισας, αξιώνει:
  • Την κατάργηση άμεσα όλων των διοδίων.
  • Το σταμάτημα κάθε δίωξης και την ακύρωση κάθε καταδίκης όσων αγωνίζονται για την κατάργηση των διοδίων ή αρνήθηκαν να πληρώσουν.
  • Την κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των οδικών δικτύων σε επιχειρηματικούς ομίλους.
  • Οδικά έργα που θα κατασκευάζονται από έναν εθνικό κατασκευαστικό φορέα χωρίς πρόσθετες επιβαρύνσεις του λαού.
  • Συγκοινωνίες υπέρ του λαού, δημόσιες, φθηνές, τακτικές, δωρεάν για τους άνεργους, άπορους, μερικά απασχολούμενους, φοιτητές, μαθητές».
ΠΗΓΗ: http://www.902.gr/eidisi/ergazomenoi-symmahia/125141/na-katargithoyn-tora-ola-ta-diodia

Παζάρι εργολάβων για εμπορική συμφωνία στα διόδια

Από τον περασμένο Σεπτέμβριο έχει ξεκινήσει μια μεγάλη προσπάθεια από τους παραχωρησιούχους να κλείσει μια εμπορική συμφωνία που να εναρμονίζεται με τους κανόνες της διαλειτουργικότητας, η οποία προβλέπεται από τις κοινοτικές οδηγίες και έπρεπε να μπει σε εφαρμογή από το 2013
Πληροφορίες αναφέρουν ότι η διαφωνία για την κατανομή των εισπράξεων αφορά ένα ετήσιο τζίρο 500.000 ευρώ, ποσό που θεωρείται μικρό από μερίδα του κλάδου για να κρατά σε εκκρεμότητα την υπόθεση της διαλειτουργικότητας ανοικτή.
Εξίσου προβληματικό σημείο στα διόδια παραμένει και το θέμα με την πληρωμή διοδίων με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα. Οι εταιρείες που διαχειρίζονται τους αυτοκινητόδρομους, για να βάλλουν τα POS στους σταθμούς ζητούν κάρτες ανέπαφες ώστε να αποφευχθούν οι ουρές, μειωμένες προμήθειες από τις τράπεζες, αλλά και καταγραφή της είσπραξης στα βιβλία τους χωρίς την έκδοση αποδείξεων. Προϋποθέσεις που δεν φαίνεται ότι μπορούν να επιλυθούν άμεσα.

ΕΔΩ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
http://www.newmoney.gr/palmos-oikonomias/318790-pazari-ergolabon-gia-emporiki-simfonia-sta-diodia

13 Μαρ 2017

Δυναμικό Παρών Επανεκκίνησης

Την Κυριακή 12 Μάρτη 2017- πραγματοποιήθηκε στη Μαλακάσα συνέλευση κατοίκων και φορέων ενάντια στα διόδια.
Από τους πολυάριθμους ομιλητές επιβεβαιώθηκε η θέληση για αγώνα, ενάντια στα διόδια και στην απρόσκοπτη χρήση των δρόμων ως δημόσιο αγαθό. 
Επίσης καταγγέλθηκε η μνημονιακή πολιτική ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας.

Φυσικά, δεν έλειψαν οι εντάσεις ,όταν απολογητές της κυβερνητικής πολιτικής προσπάθησαν να δικαιολογήσουν τα αδικαιολόγητα ως προς τη πλήρη αποδοχή των ληστρικών συμβάσεων παραχώρησης του οδικού δικτύου.Αναπάντητα –βέβαια- έμειναν ερωτήματα γιατί η κυβέρνηση δεν καταργεί τον νόμο Βορίδη σχετικά με τη ποινικοποίηση των κινητοποιήσεων και σέρνονται ακόμη και σήμερα αγωνιστές –τριες του κινήματος στα δικαστήρια.


Επόμενη συνάντηση για ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ ΜΟΡΦΩΝ του ΑΓΩΝΑ ορίστηκε για την επόμενη Κυριακή 19/3 στις 11 στην πρώην κοινότητα Μαλακάσας

Ανανεωμένο και δυναμικό επανέρχεται το Κίνημα Kατά των Διοδίων στον Ωρωπό

Ένα Κίνημα που ξεκίνησε πριν από επτά, περίπου, χρόνια παλεύοντας για την κατάργηση των Διοδίων στις Αφίδνες και την «απελευθέρωση» του Δήμου Ωρωπού από τον εγκλωβισμό του από οκτώ 8σταθμούς διοδίων δηλώνει και πάλι  παρόν.
Ένα κίνημα που έδωσε μάχες, βγήκε στους δρόμους, αναμετρήθηκε με τα κυβερνητικά «θεριά», πρόταξε τα στήθη του  και φώναξε «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ» εκφράζοντας κραυγή αγωνίας ενάντια στην αδικία και στα συμφέροντα των ιδιωτικών εταιρειών που σε συμφωνία με πολιτικούς ιθύνοντες υπονόμευσαν τον Ωρωπό επιβάλλοντας κόμιστρα παράλογα και χωρίς επί της ουσίας αντίκρισμα, ανασυγκροτείται..
Ένα κίνημα που απαιτούσε την κατάργησή των διοδίων με το εύλογο σκεπτικό ότι η φορολογία των πολιτών αποβλέπει στην εξασφάλιση δωρεάν δημοσίων αγαθών, μεταξύ των οποίων είναι και οι εθνικοί δρόμοι αναγεννιέται. Γιατί. δεν είναι δυνατόν να «αγοράζονται» καθημερινά δημόσια αγαθά χιλιοπληρωμένα με την φορολογία, άμεση αλλά και έμμεση (ειδικοί φόροι και τέλη σε Ι.Χ.Ε., καύσιμα κλπ) που το κράτος έχει ανταποδοτική υποχρέωση να προσφέρει και τελικά να παραδίδονται στους εργολάβους.
Ένα κίνημα του οποίου οι αγωνιζόμενοι κυνηγήθηκαν δικαστικώς ανελέητα, για να έρθει η δικαίωση επτά χρόνια μετά όχι μόνο επειδή απαλλάχθηκαν αλλά και επειδή το δικαστήριο έκρινε την άσκηση της δίωξης ως αντισυνταγματική είναι έτοιμο για νέους δυναμικούς αγώνες..
Ένα κίνημα που αγκάλιασε όλους τους πολίτες και αγκαλιάστηκε από πολλούς, κατηγορήθηκε από ορισμένους καχύποπτους αλλά «προδόθηκε» στην πορεία από συγκεκριμένους πρωτεργάτες του παραμένει στην πρωτοπορία των κοινωνικών αγώνων.
Η Συντονιστική Επιτροπή «Φορέων & Κατοίκων  Β.Α. Αττικής Ενάντια στα Διόδια» συνεχίζει τον δίκαιο αγώνα της κατά των διοδίων, ανανεωμένη και υπερκομματική με ξεκάθαρους στόχους και μοναδικό μέλημα της το λαϊκό συμφέρον. ΌΧΙ στα διόδια, ΟΧΙ στην απομόνωση του Ωρωπού, ΟΧΙ στην αδικία, ΟΧΙ στα μονοπωλιακά συμφέροντα.
Σήμερα το πρωί, Κυριακή 12 Μαρτίου, το κάλεσμα της  Συντονιστικής Επιτροπής στη Μαλακάσα, προκειμένου να συζητηθεί το φλέγον ζήτημα των διοδίων, βρήκε ανταπόκριση και ακούστηκαν απόψεις, θέσεις , γνώμες και προτάσεις.
Ο συντονιστής της ομιλίας κ. Στρατής Λουπάτατζης επεσήμανε ότι οι κάτοικοι του Δήμου Ωρωπού θα πληρώνουν διόδια γα τη μετακίνηση από και προς την Αθήνα  με την νέα συμφωνία της κυβέρνησης με την εταιρία  «Νέα Οδός» και τόνισε ότι «Εμείς που ζούμε και βιώνουμε τον αποκλεισμό, αντιλαμβανόμαστε ως ΚΟΡΟΪΔΙΑ το ότι μετά από “σκληρή διαπραγμάτευση”, κατάφεραν για τους δημότες του Ωρωπού δωρεάν διόδια για τις εντός ορίων του Δήμου, διαδρομές! Και αυτό γιατί όχι μόνο δεν αλλάζει κάτι επί της ουσίας στον τόπο μας, αλλά θα χειροτερέψει την κατάσταση, μιας και θα μπουν ΝΕΑ ΔΙΟΔΙΑ σε όλες τις εισόδους και εξόδους σε ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ, ΚΗΦΙΣΙΑ, ΒΑΡΥΜΠΟΜΠΗ και ΑΓΙΟ ΣΤΕΦΑΝΟ, μέχρι το τέλος του 2018, όπως δήλωσε σε πρόσφατη συγκέντρωση  ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών κ. Χ. Σπίρτζης».
Επίσης πρόσθεσε πως «Η τοποθέτηση και νέων διοδίων θα προκαλέσει τον αποκλεισμό και τον οικονομικό στραγγαλισμό των περιοχών μας που αποτελούν μόνιμη κατοικία αλλά και τόπο εργασίας χιλιάδων ανθρώπων», ενώ αναφορικά με τα ηλεκτρονικά διόδια τόνισε  ότι «έχουν σαν σκοπό «όταν» θα γίνουν, τη μεγιστοποίηση των κερδών των εργολάβων, τη δυνατότητα να μπουν πομποδέκτες και ΟΧΙ κουβούκλια (όπως γινόταν μέχρι σήμερα) εκεί  που υπάρχουν  έντονες αντιδράσεις ή σημεία που ήθελαν ένα ιδιαίτερα μεγάλο κόστος για να διαμορφωθούν σταθμοί και στο τέλος θα έχουν τον  πλήρη έλεγχο  της κίνησης των οχημάτων και των πολιτών, καθώς και την  απονεύρωση των τοπικών αντιδράσεων, σε σταθμούς διοδίων».
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η  εταιρεία που διαχειρίζεται τα διόδια τιμωρήθηκε κατ’ επανάληψη με πρόστιμα και άλλες διοικητικές κυρώσεις. Όμως, παρόλο που υπήρξαν τελεσίδικες αποφάσεις με μεγάλα χρηματικά  πρόστιμα, διαγράφηκαν όλα με νόμους που ψηφίστηκαν από τη Βουλή.
Το μεγαλύτερο χτύπημα όμως έρχεται σήμερα με την αλλαγή της στάσης του ΣΥΡΙΖΑ, που ως κυβέρνηση της χώρας μετέτρεψε την ΕΛΠΙΔΑ σε ΦΟΒΟ και απογοήτευση. Φτάνει στο σημείο να πανηγυρίζει για τα ΣΔΙΤ, ένα κόμμα που με τις αποφάσεις αλλά και τη στάση του, τα προηγούμενα χρόνια εναντιωνόταν στο ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου μέσα από αυτά. Σήμερα όχι μόνο δεν ζητάει ευθύνες για τα χρήματα που χάθηκαν από την απάτη των δρόμων, αλλά συνεχίζει την ολοκλήρωση της παράδοσης και του ξεπουλήματος.
Κατά τη συνέλευση ακούστηκαν πολλές απόψεις από τον πρώην Δήμαρχο Ωρωπού κ. Γ. Γαβριήλ, τον πρώην Κοινοτάρχη Μαλακάσας κ. Κ. Λίτσα, τον Πρόεδρο της Ομοσπονδίας Συλλόγων Ωρωπού κ. Γ. Παναγόπουλο, εκπροσώπους των Επιτροπών Κηφισιάς και Αγίου Στεφάνου αλλά και από πολίτες όπως ο κ. Θωμάς  Πέτρος,  η κα Γ. Νικητοπούλου, οι οποίοι ζήτησαν την επαναδραστηριοποίηση του Κινήματος, με νέα στοχοθεσία η οποία δεν θα  εγκλωβιστεί μόνο  στην κατάργηση των διοδίων αλλά και στην ανάδειξη και άλλων θεμάτων που απασχολούν την κοινωνία εξαπολύοντας μύδρους κατά της κυβερνητικής πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ, ο οποίος ξεπουλάει τα πάντα και υπογράφει μνημόνια. Κι αυτό να γίνει με δυναμικές κινητοποιήσεις γιατί οι δικαστικοί αγώνες δεν αποδίδουν τα αναμενόμενα κι είναι μια χρονοβόρα διαδικασία.
Όλοι οι παριστάμενοι ζήτησαν το Κίνημα να αποκτήσει μαζικότητα, μαχητικότητα και να προχωρήσουν άμεσα στην ενημέρωση των πολιτών σε όλα τα επίπεδα ώστε να πυκνώσουν τις τάξεις τους ευαισθητοποιημένοι δημοκράτες πολίτες.
Στη συνάντηση παρέστη και το Τοπικό Συμβούλιο Μαλακάσας με τον Πρόεδρο του κ. Ευ. Γκουζούνη και τον Τοπικό Σύμβουλο κ. Σπ. Λίτσα, αλλά και η Περιφερειακή Σύμβουλος κ. Ιωάννα Στεργίου η οποία θέλησε να μιλήσει δικαιολογώντας τα αδικαιολόγητα ξεσηκώνοντας θύελλα αντιδράσεων από το κοινό.
Τέλος αποφασίστηκε να συνέλθει την επόμενη Κυριακή 19 Μαρτίου, η Γενική Συνέλευση του Κινήματος για να συγκεκριμενοποιηθούν οι δράσεις του το αμέσως προσεχές διάστημα.

10 Μαρ 2017

ΑΝΟΙΧΤΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ


Αθώοι και οι δεκαέξι συντοπίτες μας

Άλλη μια ΝΙΚΗ προστέθηκε στον ΑΓΩΝΑ ΜΑΣ!



Απαλλάχθηκαν από όλες τις κατηγορίες οι 16 συντοπίτες, εχθές από το το Α' Μονομελές Δικαστήριο Αθηνών.
Η Εταιρία που διαχειρίζεται τα διόδια, έσυρε για ακόμη μια φορά αθώους πολίτες στα δικαστήρια με τις ανυπόστατες κατηγορίες για υλικές φθορές στα διόδια Αφιδνών.
Για μια φορά ακόμη όμως, η δίωξη κρίθηκε ως ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ και οι συμπολίτες μας αθωώθηκαν ομόφωνα!

Παρ' όλες τις άσχημες καιρικές συνθήκες, ο κόσμος ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα για συμπαράσταση και βρέθηκε χθες στα δικαστήρια της Ευελπίδων δίπλα στους συναγωνιστές μας.

* Επόμενη συνάντηση η ΑΝΟΙΧΤΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ στη ΜΑΛΑΚΑΣΑ ΑΥΤΗ την ΚΥΡΙΑΚΗ (12/3/17) στις 11 το πρωί

8 Μαρ 2017

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ

Συγκέντρωση συμπαράστασης στους 16 πολίτες από τον ΩΡΩΠΟ οι οποίοι δικάζονται στο Α Μονομελές Πλημμελειοδικείο  επειδή συμμετείχαν σε κινητοποιήσεις στα διόδια, διοργανώνει αύριο  στις 9 π.μ. στα ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ της ΕΥΕΛΠΙΔΩΝ  στο ΚΤΙΡΙΟ 2

Οι αθωωτικές αποφάσεις στις αντίστοιχες δίκες πριν από ημέρες, μας δίνουν δύναμη αλλά δεν μας εφησυχάζουν. 
Όσο αυτοί συνεχίζουν, εμείς συνεχίζουμε ακόμη πιο δυνατά.

 ΝΑ ΑΠΟΣΥΡΘΟΥΝ ΟΙ ΔΙΩΞΕΙΣ. 

    ΝΑ ΑΘΩΩΘΟΥΝ ΟΙ ΣΥΜΠΟΛΙΤΕΣ ΜΑΣ.

7 Μαρ 2017

Κοζάνη: Δυναμικές κινητοποιήσεις για τα διόδια

Την κάθοδο στην Αθήνα και στα αρμόδια υπουργεία με αντιπροσωπεία εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης και επικεφαλής τον Περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας Θεόδωρο Καρυπίδη μαζί και με βουλευτές της περιφέρειας αναμένει ο δήμαρχος Βοίου Κοζάνης Δημήτρης Λαμπρόπουλος, ώστε όπως τόνισε μιλώντας στην ΕΡΤ Κοζάνης, να διατρανωθεί η ομόφωνη απαίτηση της κοινωνίας για την μη τοποθέτηση καταρχήν διοδίων στην θέση Αλιάκμονα του δήμου Βοίου αλλά και την απαίτηση για αποφυγή κατασκευής διοδίων γενικά στη Δυτική Μακεδονία...  
ΕΡΤ Κοζάνης Σύνταξη Κώστας Δαβάνης 
διαβάστε περισσότερα εδώ: http://www.ert.gr/kozani-dynamikes-kinitopiisis-gia-ta-diodia-den-echoun-apotelesma-epafes-tin-kyvernisi/

Εγνατία: 24ωρη απεργία κατά της ιδιωτικοποίησης

Σε 24ωρη απεργία κατεβαίνουν σήμερα οι εργαζόμενοι στην Εγνατία οδό διαμαρτυρόμενοι για την προωθούμενη ιδιωτικοποίηση του αυτοκινητόδρομου των περίπου 1.000 χλμ., που κόστισε περισσότερα από έξι δισ. ευρώ στους φορολογουμένους.
Είναι το δικό τους «φρένο» στον προγραμματισμένο διαγωνισμό για την κατασκευή 10 νέων σταθμών διοδίων, που θα προστεθούν στους οκτώ που ήδη λειτουργούν. Ο ένας από τους σταθμούς, που προβλέπεται να κατασκευαστεί σε κόμβο της Εγνατίας, στην ουσία εγκαινιάζει την πληρωμή διοδίων για μετακινήσεις μέσα στα όρια του πολεοδομικού συγκροτήματος της Θεσσαλονίκης.
«Η παραχώρηση του έτοιμου αυτοκινητόδρομου δεν συμφέρει ούτε για τεχνικούς ούτε για οικονομικούς λόγους», αναφέρει η ανακοίνωση του σωματείου εργαζομένων, που προτείνει να προωθηθεί μέσα στο τρέχον έτος η λειτουργία ηλεκτρονικών διοδίων ώστε να χρεώνονται οι οδηγοί με πιο δίκαιο τρόπο, ανάλογα με τη διαδρομή που διανύουν.
Με βάση παλιότερους σχεδιασμούς του ΤΑΙΠΕΔ, προβλέπεται η παραχώρηση του αυτοκινητόδρομου σε ιδιώτες για 35 χρόνια για να εξασφαλιστούν πόροι για τη συντήρηση του έργου και την αποπληρωμή των δανείων που είχαν ληφθεί πριν από το 2006 για την κατασκευή του.
Ο αρμόδιος υπουργός Ευκλείδης Τσακαλώτος, κατά την πρόσφατη συνάντησή του με τη διοίκηση της Εγνατίας οδού, έχει ζητήσει την εκπόνηση μελέτης κόστους/οφέλους για να την υποβάλει στους θεσμούς.
Τα πρώτα στοιχεία πάντως δείχνουν («Εφ.Συν.» 24/2/2017) ότι τα καθαρά έσοδα για το Δημόσιο στην επόμενη 35ετία θα αγγίξουν τα 5 δισ. ευρώ, με τη σωστή ανάπτυξη του έργου και χωρίς να «φουσκώνεται» το κόστος συντήρησης.
Με το σημερινό καθεστώς, το προσωπικό για την είσπραξη των διοδίων και η τρέχουσα συντήρηση, που έχουν ανατεθεί έπειτα από διαγωνισμό σε εργολάβους, κοστίζουν 32,5 εκατ. ευρώ τον χρόνο, ενώ οι εισπράξεις από τα διόδια φτάνουν τα 83,2 εκατ. ευρώ και τα 101,2 εκατ. ευρώ μαζί με άλλα έσοδα (ΦΠΑ, οπτικές ίνες κ.λπ.).
πηγή: https://www.efsyn.gr/arthro/24ori-apergia-diamartyria-kata-tis-idiotikopoiisis-tis-egnatias